たかし
-
-
1. クルマの偉人伝｜ニコラ＝ジョゼフ・キュニョー：18世紀フランス軍事技術者の真実の姿
ニコラ＝ジョゼフ・キュニョー像scannée par User:Camster2, Public domain, ウィキメディア・コモンズ経由で ■ はじめに 現代の自動車史を語るとき、必ず登場する人 ...
-
-
第7回｜世界の自動車歴史1910～1920年代：大量生産時代の幕開けと各国産業の歩み
2026/4/20 1910年代, 1920年代, DAT自動車, T型フォード, アメリカ自動車, エンジン技術, オールスチールボディ, シトロエン, ビッグスリー, ヘンリー・フォード, メルセデスベンツ, ヨーロッパ自動車, 三菱自動車, 世界自動車史, 大衆化, 産業革命, 第一次世界大戦, 自動車の歴史, 自動車文化, 自動車社会, 自動車革命
■はじめに この記事を読むと、・なぜ自動車が一気に普及したのか・アメリカ・ヨーロッパ・日本の違い・現代の自動車産業につながる本質 が、5分で理解できます。 自動車がお金持ちだけの道楽から、普通の人でも ...
-
-
第6回｜世界の自動車歴史1880後半～1900年代：発明家たちが切り開いた移動革命
2026/4/20 1900年代, ダイムラー, フォード, ベルタ・ベンツ, ベンツ, モデルT, モータリゼーション, 内燃機関, 技術革新, 自動車史, 自動車産業, 蒸気自動車, 量産化, 電気自動車
■ はじめに なぜ現在の自動車は「ガソリン車」が主流になったのか？ 実は、19世紀末の時点では電気・蒸気・ガソリンの3つが激しく競争しており、どれが勝つかは全く分からない状況でした。 本記事では、18 ...
-
-
第5回｜世界の自動車歴史1860〜1880年代前半：蒸気・電気・ガソリンの進化と誕生前夜
2026/4/20 アメデー・ボレー, カール・ベンツ, ガソリン車, ゴットリープ・ダイムラー, ニコラウス・アウグスト・オットー, 内燃機関, 自動車の歴史, 蒸気自動車, 赤旗法, 電気自動車, 黎明期
■ はじめに：なぜこの時代に“3つの自動車”が競争していたのか？ 1860年〜1880年代前半は、「自動車の正解」がまだ決まっていなかった時代です。 現代ではガソリン車が当たり前ですが、当時は・蒸気・ ...
-
-
第4回｜世界の自動車歴史1840〜1860年代：蒸気自動車最盛期と内燃機関の夜明け
2026/4/19 19世紀の技術, ガスエンジン, ジャン・ジョゼフ・エティエンヌ・ルノワール, トラクションエンジン, ヒッポモビル, 内燃機関, 自動車の歴史, 蒸気トラクター, 蒸気自動車, 赤旗法
はじめに 自動車の歴史を振り返ると、多くの人がガソリンエンジンの発明から始まったと思いがちです。しかし実際には、その数十年前から蒸気で走る車両が街を駆け抜けていました。1840年代から1860年代にか ...
-
-
第3回｜世界の自動車歴史1820〜1830年代：英国発明家二人が切り拓いた機械交通の夜明け
2026/4/12 19世紀の交通, ウォルター・ハンコック, エンタープライズ号, ゴールドスワージー・ガーニー, 産業革命, 発明者, 自動車の歴史, 蒸気機関, 蒸気自動車, 赤旗法
■ はじめに 現代の我々が当たり前に利用している自動車やバス。その起源を辿ると、意外にも1820年代のイギリスに行き着く。日本では江戸時代後期、黒船来航すら20年以上先の話だった時代に、すでにロンドン ...
-
-
第2回｜世界の自動車歴史1780〜1810年代：産業革命が生んだ蒸気車輌の挑戦と限界
2026/4/12 ウィリアム・マードック, オリバー・エバンス, パフィング・デビル号, ペナダレン号, リチャード・トレビシック, 産業革命, 発明者, 蒸気機関車
はじめに 「なぜ蒸気自動車は普及しなかったのか？」 現代ではガソリン車や電気自動車が当たり前ですが、その原点は18世紀の「蒸気の力」にありました。 1780年代から1810年代にかけて、ヨーロッパでは ...
-
-
第1回｜世界の自動車歴史 1760年代～1770年代：世界初の自動車誕生秘話・キュニョーが挑んだ18世紀フランスの軍事革命 🚗
はじめに 現代の街角を行き交う自動車たち。その源流が250年以上前のフランス、しかも戦争の道具として生まれたとしたら驚くだろうか。18世紀後半のヨーロッパは七年戦争の傷痕が深く、各国は軍事技術の革新に ...
