たかし

蒸気機関車の父リチャード・トレビシックの銅像。高圧蒸気技術の先駆者として知られる英国技術者。

3.クルマの偉人伝 |リチャード・トレビシック: 高圧蒸気に挑んだ天才発明家の情熱と挫折

リチャード・トレビシック不明Unknown author, Public domain, ウィキメディア・コモンズ経由で ■ はじめに 18世紀末から19世紀初頭のイギリス。産業革命の波が全土を駆け抜 ...

産業革命を支えた技術者ウィリアム・マードックと仲間たちの銅像(ボルトン、ワットと共に設計図を囲む姿)

2.クルマの偉人伝 |ウィリアム・マードック:蒸気の時代を切り拓いた革新者の軌跡

ウィリアム・マードックunattributed, Public domain, ウィキメディア・コモンズ経由で ■ はじめに 産業革命真っ只中の18世紀イギリスで、一人のスコットランド人技術者が歴史に ...

ニコラ=ジョゼフ・キュニョーの彫像。蒸気自動車の発明者として知られる18世紀フランスの軍事技術者。

1. クルマの偉人伝|ニコラ=ジョゼフ・キュニョー:18世紀フランス軍事技術者の真実の姿

ニコラ=ジョゼフ・キュニョー像scannée par User:Camster2, Public domain, ウィキメディア・コモンズ経由で ■ はじめに 現代の自動車史を語るとき、必ず登場する人 ...

1921年式フィアット・501。イタリア初の量産型大衆車として博物館に展示されたクラシックカー。

第7回|世界の自動車歴史1910~1920年代:大量生産時代の幕開けと各国産業の歩み

■はじめに 自動車がお金持ちだけの道楽から、普通の人でも手が届く交通手段に変わった――そんな劇的な変化が起きたのが、1910年代から1920年代にかけての20年間でした。 当時を振り返ると、本当に驚く ...

世界初のガソリン自動車、1886年製ベンツ・パテント・モトールヴァーゲン。博物館に展示された復元モデル。

第6回|世界の自動車歴史1880後半~1900年代:発明家たちが切り開いた移動革命

はじめに 時代を切り開いた発明家たちの挑戦 19世紀の終わりは、人類の移動手段が劇的に変わった時代でした。それまで何千年もの間、人々は馬や牛に頼って荷物を運び、遠くへ旅していました。街には馬糞が山のよ ...

1878年製ラ・マンセル。蒸気機関を搭載した初期の四輪乗用車で、博物館に展示。

第5回|世界の自動車歴史1860〜1880年代前半:蒸気・電気・ガソリンの進化と誕生前夜

■ はじめに:産業革命が生んだ移動手段への挑戦 19世紀中頃から後半にかけて、ヨーロッパは産業革命の真っ只中にありました。工場から立ち上る煙、鉄道網の急速な拡大、そして都市部への人口集中—この激動の時 ...

1873年製オベイサント号。蒸気で走るフランス製乗用車の先駆け、博物館に展示された復元モデル。

第4回|世界の自動車歴史1840〜1860年代:蒸気自動車最盛期と内燃機関の夜明け

はじめに 自動車の歴史を振り返ると、多くの人がガソリンエンジンの発明から始まったと思いがちです。しかし実際には、その数十年前から蒸気で走る車両が街を駆け抜けていました。1840年代から1860年代にか ...

1833年製の蒸気馬車「エンタープライズ号」。ロンドン市街で定期運行された初期の公共交通車両。

第3回|世界の自動車歴史1820〜1830年代:英国発明家二人が切り拓いた機械交通の夜明け

■ はじめに 現代の我々が当たり前に利用している自動車やバス。その起源を辿ると、意外にも1820年代のイギリスに行き着く。日本では江戸時代後期、黒船来航すら20年以上先の話だった時代に、すでにロンドン ...

1802年製コールブルックデール機関車。高圧蒸気機関を初搭載した試作機関車。

第2回|世界の自動車歴史1780〜1810年代:産業革命が生んだ蒸気車輌の挑戦と限界

はじめに 18世紀後半のヨーロッパは、産業革命の渦中にありました。工場には蒸気機関の轟音が響き、石炭の煙が立ち上る中で、ある大胆な夢が技術者たちの心に宿っていました。それは「蒸気の力で車を走らせる」と ...

1769年製ファルディエ。世界初の蒸気自動車として博物館に展示。

第1回|世界の自動車歴史 1760年代~1770年代:世界初の自動車誕生秘話・キュニョーが挑んだ18世紀フランスの軍事革命 🚗

はじめに 現代の街角を行き交う自動車たち。その源流が250年以上前のフランス、しかも戦争の道具として生まれたとしたら驚くだろうか。18世紀後半のヨーロッパは七年戦争の傷痕が深く、各国は軍事技術の革新に ...