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: 第9回｜世界の自動車歴史 1950～1960年代：戦後復興が生んだ三つの異なる道🌍

2026/4/28 1950年代自動車, 1960年代自動車, アメリカ車, シトロエン, ジャガー, テールフィン, トヨタ, フォルクスワーゲン, フォード, ホンダ, モータリゼーション, ヨーロッパ車, 三極構造, 世界自動車史, 品質管理, 安全基準, 戦後復興, 技術革新, 日本車

■ はじめに戦後の焼け野原から立ち上がった1950年代、世界の自動車産業は劇的な変貌を遂げた。アメリカでは豊かさの象徴として巨大化し、ヨーロッパでは限られた資源の中で洗練を極め、日本では独自の小型車 ...

世界歴史自動車の歴史

: 第8回｜世界の自動車歴史 1930～1940年代：混乱から統合、そして新秩序の胎動 🌍

2026/4/21 1930年代, 1940年代, GM, KdF-Wagen, V8エンジン, アルフレッド・スローン, クライスラー, シトロエン, トヨタ, トラクション・アバン, ビートル, フェルディナント・ポルシェ, フォルクスワーゲン, モノコック構造, 世界自動車歴史, 前輪駆動, 国民車, 大恐慌, 流線型デザイン

■はじめに「なぜ今の自動車メーカーは“少数の大企業”しか残っていないのか？」その答えは、1930〜1940年代の“ある大事件”にあります。 20世紀前半の最も激動的な時代、1930年代から1940 ...

世界歴史自動車の歴史

: 4.クルマの偉人伝｜オリバー・エバンス🚂⚙️蒸気と自動化で未来を拓いた、アメリカ産業革命の開拓者

2025/10/10 Oliver Evans, Oruktor Amphibolos, アメリカの発明家, オリバー・エバンス, オルクター・アンフィボロス, クルマの偉人伝, 自動化工場, 蒸気自動車, 高圧蒸気機関

William G. Jackman, Public domain, ウィキメディア・コモンズ経由で ■ はじめに 19世紀初頭のアメリカで、一人の発明家が産業界に革命をもたらそうとしていました。彼の ...

クルマの偉人伝

: 3.クルマの偉人伝｜リチャード・トレビシック：高圧蒸気に挑んだ天才発明家の情熱と挫折

2026/1/25 Richard Trevithick, イギリスの技術者, クルマの偉人伝, パフィング・デビル, リチャード・トレビシック, 産業革命, 発明家, 蒸気機関, 蒸気車, 高圧蒸気

リチャード・トレビシック不明Unknown author, Public domain, ウィキメディア・コモンズ経由で ■ はじめに 18世紀末から19世紀初頭のイギリス。産業革命の波が全土を駆け抜 ...

クルマの偉人伝

: 2.クルマの偉人伝｜ウィリアム・マードック：蒸気の時代を切り拓いた革新者の軌跡

2025/10/10 ウィリアム・マードック, クルマの偉人伝, ジェームズ・ワット, 技術者の人生, 歴史に埋もれた天才, 産業革命, 発明家, 自動車の先駆者, 蒸気機関, 蒸気自動車

ウィリアム・マードックunattributed, Public domain, ウィキメディア・コモンズ経由で ■ はじめに産業革命真っ只中の18世紀イギリスで、一人のスコットランド人技術者が歴史に ...

クルマの偉人伝

: 1. クルマの偉人伝｜ニコラ＝ジョゼフ・キュニョー：18世紀フランス軍事技術者の真実の姿

2026/1/25 18世紀ヨーロッパ, ニコラ＝ジョゼフ・キュニョー, フランスの発明家, フランス革命, 七年戦争, 歴史人物, 蒸気技術, 蒸気自動車, 要塞, 軍事史, 軍事技術者

ニコラ＝ジョゼフ・キュニョー像scannée par User:Camster2, Public domain, ウィキメディア・コモンズ経由で ■ はじめに現代の自動車史を語るとき、必ず登場する人 ...

クルマの偉人伝

: 第7回｜世界の自動車歴史1910～1920年代：大量生産時代の幕開けと各国産業の歩み

2026/5/17 1910年代, 1920年代, DAT自動車, T型フォード, アメリカ自動車, エンジン技術, オールスチールボディ, シトロエン, ビッグスリー, ヘンリー・フォード, メルセデスベンツ, ヨーロッパ自動車, 三菱自動車, 世界自動車史, 大衆化, 産業革命, 第一次世界大戦, 自動車の歴史, 自動車文化, 自動車社会, 自動車革命

■はじめにこの記事を読むと、・なぜ自動車が一気に普及したのか・アメリカ・ヨーロッパ・日本の違い・現代の自動車産業につながる本質が、5分で理解できます。自動車がお金持ちだけの道楽から、普通の人でも ...

世界歴史自動車の歴史

: 第6回｜世界の自動車歴史1880後半～1900年代：発明家たちが切り開いた移動革命

2026/5/17 1900年代, ダイムラー, フォード, ベルタ・ベンツ, ベンツ, モデルT, モータリゼーション, 内燃機関, 技術革新, 自動車史, 自動車産業, 蒸気自動車, 量産化, 電気自動車

■ はじめになぜ現在の自動車は「ガソリン車」が主流になったのか？実は、19世紀末の時点では電気・蒸気・ガソリンの3つが激しく競争しており、どれが勝つかは全く分からない状況でした。本記事では、18 ...

世界歴史自動車の歴史

: 第5回｜世界の自動車歴史1860〜1880年代前半：蒸気・電気・ガソリンの進化と誕生前夜

2026/5/17 アメデー・ボレー, カール・ベンツ, ガソリン車, ゴットリープ・ダイムラー, ニコラウス・アウグスト・オットー, 内燃機関, 自動車の歴史, 蒸気自動車, 赤旗法, 電気自動車, 黎明期

■ はじめに：なぜこの時代に“3つの自動車”が競争していたのか？ 1860年〜1880年代前半は、「自動車の正解」がまだ決まっていなかった時代です。現代ではガソリン車が当たり前ですが、当時は・蒸気・ ...

世界歴史自動車の歴史

: 第4回｜世界の自動車歴史1840〜1860年代：蒸気自動車最盛期と内燃機関の夜明け

2026/5/17 19世紀の技術, ガスエンジン, ジャン・ジョゼフ・エティエンヌ・ルノワール, トラクションエンジン, ヒッポモビル, 内燃機関, 自動車の歴史, 蒸気トラクター, 蒸気自動車, 赤旗法

はじめに自動車の歴史を振り返ると、多くの人がガソリンエンジンの発明から始まったと思いがちです。しかし実際には、その数十年前から蒸気で走る車両が街を駆け抜けていました。1840年代から1860年代にか ...

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