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: 1. クルマの偉人伝｜ニコラ＝ジョゼフ・キュニョー：軍事技術者としての生涯と業績

2025/8/10 18世紀ヨーロッパ, ニコラ＝ジョゼフ・キュニョー, フランスの発明家, フランス革命, 七年戦争, 歴史人物, 蒸気技術, 要塞, 軍事史, 軍事技術者

ニコラ＝ジョゼフ・キュニョー（Nicolas-Joseph Cugnot, 1725年9月25日 – 1804年10月2日）は、18世紀フランスの軍事技術者であり、蒸気動力を用いた大型運搬車の開発で知 ...

クルマの偉人伝

: 第7回｜世界の自動車史1910～1920年代：大量生産革命と各国産業の確立

2025/8/10 1910年代, 1920年代, DAT自動車, T型フォード, アメリカ自動車, エンジン技術, オールスチールボディ, シトロエン, ビッグスリー, ヘンリー・フォード, メルセデスベンツ, ヨーロッパ自動車, 三菱自動車, 世界自動車史, 大衆化, 産業革命, 第一次世界大戦, 自動車の歴史, 自動車文化, 自動車社会, 自動車革命

第7回｜世界の自動車史1910～1920年代：大量生産革命と各国産業の確立 ■はじめに自動車革命の時代背景 1910年代から1920年代は、自動車が富裕層の贅沢品から大衆の生活必需品へと劇的に変貌を ...

世界史自動車の歴史

: 第6回｜世界の自動車史1880後半～1900年代：自動車の黎明期から量産時代への変遷

2025/8/10 1900年代, ダイムラー, フォード, ベルタ・ベンツ, ベンツ, モデルT, モータリゼーション, 内燃機関, 技術革新, 自動車史, 自動車産業, 蒸気自動車, 量産化, 電気自動車

🔧 内燃機関自動車の誕生と人間ドラマ（1880年代後半）カール・ベンツ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不明Unknown author, Publi ...

世界史自動車の歴史

: 第5回｜世界の自動車史1860〜1880年代前半：蒸気・電気の進化とガソリン機関の胎動

2025/8/10 アメデー・ボレー, カール・ベンツ, ガソリン車, ゴットリープ・ダイムラー, ニコラウス・アウグスト・オットー, 内燃機関, 自動車の歴史, 蒸気自動車, 赤旗法, 電気自動車, 黎明期

1860年代から1880年代前半は、現代へとつながる「自動車」という概念が芽生え、さまざまな動力源が可能性を模索していた、まさに自動車史の夜明け🌅とも言える時代です。この時期、蒸気自動 ...

世界史自動車の歴史

: 第4回｜世界の自動車史1840〜1860年代：蒸気自動車最後の輝きと、始まりのエンジン

2025/8/10 19世紀の技術, ガスエンジン, ジャン・ジョゼフ・エティエンヌ・ルノワール, トラクションエンジン, ヒッポモビル, 内燃機関, 自動車の歴史, 蒸気トラクター, 蒸気自動車, 赤旗法

1840～1860年代は、蒸気自動車が実用化の頂点を極めつつ、内燃機関という新たな技術が誕生した、まさに自動車史の転換点とも言える時代です。馬車と鉄道の中間を埋める「道路機関車」として、蒸気車両が進 ...

世界史自動車の歴史

: 第3回｜世界の自動車史1820〜1830年代：ガーニーとハンコックの蒸気自動車革命

2025/8/10 19世紀の交通, ウォルター・ハンコック, エンタープライズ号, ゴールドスワージー・ガーニー, 産業革命, 発明者, 自動車の歴史, 蒸気機関, 蒸気自動車, 赤旗法

🔰はじめに 1820〜30年代。現代の相近速度を出し、人を込むことができた自動車は、まだガソリンエンジンもない時代、“蒸気の力”で動いていました。その先駆けが「蒸気自動車」(スチー ...

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: 第2回｜世界の自動車史1780〜1810年代：蒸気車輌の夢と課題

2025/8/10 ウィリアム・マードック, リチャード・トレビシック, 産業革命, 発明者, 自動車の歴史, 蒸気自動車

🔰はじめに今でこそ当たり前の「車」や「鉄道」ですが、18世紀末のヨーロッパでは、それはまだ誰も見たことのない“夢”でした。その夢に、最初にかたちとして挑んだのはフランスのキュニョー ...

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: 第1回｜世界の自動車史：はじまりは1769年？キュニョーの動く砲台

2025/8/10 キュニョーの砲車, ニコラ＝ジョセフ・キュニョー, ファルディエ, 世界初の自動車, 自動車の歴史, 蒸気自動車

自動車の歴史は「軍事」から始まった今や当たり前のように街を走る自動車。でもその起源が18世紀のフランスで、しかも軍事目的だったと聞くと驚きませんか？時は1769年。フランス国王ルイ15世の陸軍大臣 ...

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